[天天卡巴]遵义在线留言板,丹青渲,吉诺比利十大疯狂表演

时间:2019-09-20 作者:admin 热度:99℃

天天卡巴 演員姚晨出席論壇。 張浪 攝歌手張靚穎分享對“東方風格”的見解。 張浪 攝歌手張靚穎出席論壇。 張浪 攝姚晨、張靚穎出席論壇。 張浪 攝珍藏傢閆士傑在論壇上做分享。 張浪 攝  5月29日,第三屆全球風格論壇在成都舉行。來自中、德、美等國時尚、文化、藝術、商業領域的權威人士齊聚成都IFS,配合探討“東方風格”的傳承與全球發展。?????姚晨、張靚穎、歐陽娜娜等藝人也悉數出席,分享各自對“東方風格”的差别見解。 俄國傢機構被制止購買進口葡萄酒  国民網莫斯科5月28日電(李明琪 實習生 宋小東)據《莫斯科晚報》報道,俄羅斯政府總理德米特裡·梅德韋傑夫簽署瞭內閣關於制止國傢機關和市政機構購買進口葡萄酒的法律。  新闻稱,該倡議的提出是為瞭促進俄羅斯國內葡萄種植業和葡萄酒釀造業的發展。被禁購的進口酒種類包含起泡酒、利口酒和果子酒,但禁令不涉及在市肆和餐st???????飲場所銷售的酒精飲料。相關文件已發佈在內閣官網上。  此前《莫斯科晚報》報道稱,俄羅斯人已開始縮減在含酒精飲料上的開支。

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大西洋隧道 儀表盤上記錄著電動車剩餘電量所支撐的公裡數。魏晞/攝  冬天是最難熬的。丁業為此準備瞭一套保暖裝備:上半身套軍大衣,下半身裹上大紅刺繡的棉被。據他瞭解,還有人隨時準備著一頂“雷鋒帽”,甚至有女人穿著厚棉鞋,套上3條秋褲,膝頭上再蓋上一層小被子。  做好這些準備後,他們才跨進那臺型號為長城C30EV的純電動汽車。  這是一個许多人都沒有推测的尷尬局势。在河北省保定市,他們本來指望通過購買這輛車成為合規的網約車司機。2017年12月,當地出臺瞭《保定市網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》(簡稱《暫行辦法》)。為瞭推動新能源汽車進入網約車市場,該辦法為燃油車輛設置瞭較高的準入條件,而純電動車隻要續航裡程達到200公裡即可。  新能源汽車通過與滴滴互助的租賃公司進行推廣。可是在很長一段時間裡,當地7傢租賃公司,都隻供给一個選擇——由總部位於保定的長城汽車股份有限公司(簡稱“長城汽車公司”)生產的長城C30EV純電動車。  購買新車後的第一個冬天,這些司機就發現,這款官方公佈續航裡程為270公裡的純電動車,隻能開120公裡左右。在日均最低氣溫為零下7.4攝氏度的冬天,他們也不敢一直開著暖風,但纵然云云,車子最多跑170公裡。  這意味著,他們依照《暫行辦法》購買的純電動車,一到冬天,會因為達不到續航裡程達到200公裡的请求,變成瞭“不及格”的車。  許多司機都曾信任這臺車會駛進一個美妙的未來。在滴滴車主的接單軟件上,他們看到瞭滴滴出行播報的通告《人車合規,享派單傾斜》。賣給他們車的公司說,合規的全職網約車司機能月入過萬,且保定市隻發1000本運輸證。有的司機甚至信任,辦理合規手續有很大的升值空間。“這是朝陽產業,有證的合規車就那麼多。”  這臺車讓保定市街頭的綠色車牌迅猛增長。可是這些快速出現的新能源汽車運行得並不順暢。除瞭冬天的續航裡程問題外,車主們拿到的運輸證上寫的並非自己的名字,還有些車主發現自己買瞭車卻沒有辦法如願拿到運輸證。  終於,還沒有過完第一個冬天,這款新能源車的推廣就停瞭下來。招募司機的宣傳海報裡強調,長城C30EV是保定網約車首選車型。受訪者供圖  1  丁業記得,最严寒的一個早上,他隻接瞭兩單生意,就得去找充電樁,充4小時電。  為瞭熬過這段充電時間,他隨時穿著那套保暖裝備,可是接送搭客時,他就脫下。他擔心搭客因為他穿“奇裝異服”不滿或投訴。他腳上長瞭好幾個凍瘡,癢得厲害,天天回傢用麥苗泡的溫水泡腳。  當進入10月,丁業發現,保定氣溫逐漸掉到10攝氏度以下時,這臺電動汽車明显隻開瞭一公裡路,表盤上的公裡數卻掉瞭兩公裡,打開車內暖風,公裡數掉得越明顯。  這個情況也被李星發現,他一開始還以為是因為自己踩油門過猛或頻繁剎車,腳法有問題。後來在司機群裡一討論,大傢才意識到這是車輛續航存在問題。  根據司機們的估算,他們從各個租賃公司以“以租代購”情势購買的長城C30EV,總數有700輛以上。所有在2019年2月以前購買車輛的司機們都在運營中遇到瞭續航不足的問題。  根據他們反应的運營情況,長城C30EV冬天實際續航隻有120公裡左右。對於全職經營網約車運營的司機來說,這意味著他們天天凌晨出發後,中午平均得花費4個小時運營時間去充電,天天平均損失100元以上。  為瞭維持這輛車的運行,司機們想瞭各種辦法。  包含李星在內,有約500個司機選擇在汽車的前機蓋裡裝瞭一臺柴油暖風機。這臺長25厘米、寬10厘米的暖風機一頭連接著10厘米邊長的正方體塑料柴油箱,另一頭通過卷曲的通風管連接車輛的恒溫系統。整套裝備幾乎占瞭發動機艙三分之一的面積。  柴油暖風機能在10分鐘之內讓整輛車能温暖起來,車輛的實際續航裡程也晋升到170公裡。但安裝柴油暖風機時,師傅提示李星行駛時要註意通風,因為柴油暖風機會產生有害氣體。“一样平常大卡車才安裝柴油暖風機,師傅從沒給小轎車安裝過。”  安裝瞭柴油暖風機後,這輛掛著綠色車牌的新能源汽車,會時不時散發出刺鼻的氣味。李星通常會把窗戶開一條手指寬的縫。吹進車裡的冷風也能中和暖風機帶來的40攝氏度暖風。  而且,柴油制暖期間,機器還會發出“噔噔噔”聲,整個車廂裡空氣也比本来幹燥。待在車裡一整天,李星的嗓子總是幹疼幹疼的,“喝三瓶礦泉水都不頂用”。  更主要的是,裝上暖風機後,這輛車屬於非法改裝,若遇上事故,保險公司可以拒賠。交警也會檢查車輛非法改裝問題。為此,安裝瞭柴油暖風機的司機們練就瞭回避查扣的“技巧”。  司機們認為,保定市滿城區治理嚴格,因此一样平常不主動開往那裡,大多在主城區裡接送搭客。偶爾接到搭客前往滿城區的單子,他們也時刻都在留心路邊,停車前和搭客先打好召唤請他們盡快下車,他們好將車盡快開走。  一旦氣溫回暖,就有司機促將柴油暖風機拆卸下來,等候來年冬天。  2  這和李星向往的生涯相差甚遠。  這位1989年诞生的小夥子中專畢業後當瞭6年流水線工人,離職後在公園門口擺攤賣玩具。3年前他就開始兼職跑滴滴。他本来的等待是,辦理合規的運輸證後,他能過上比上班輕松、時間自由、能照顧小孩老人的生涯。若是能實現月入過萬的夢想,他就供孩子上演講興趣班。  這輛車的首付款,是他之前上班所攢下的積蓄。對於擁有兩個小孩、兩個老人的六口之傢來說,全傢须要攢兩年才干攢夠11萬元的購車費。  為瞭保險起見,在購買車輛前,學習汽車維修專業的他詢問瞭數位開出租車的朋侪的意見,又和7個统一時間買車的老同事反復討論怎样制止上當受騙,還選擇瞭分期付款作為應對方法。  2018年5???±????月,李星從石傢莊尚都匯汽車租賃有限公司保定分公司(簡稱尚都匯租賃公司)買瞭這臺電動汽車。  長城C30EV是保定市在都会公共服務領域推廣的電動汽車之一。該地曾提出將摸索公交、出租、公務、環衛、物流、電力等公共服務領域和私人應用領域新能源汽車树模運行模式、充換電模式。  除瞭保定,新能源車運營網約車的規定也在全國許多处所推行。  從2018年開始,深圳、佛山、惠州、海口接連對申請從事經營的網約車提出请求,必須应用新能源汽車。大連市也發佈通告稱,2020年起,全市新接入平臺的網約車全体应用新能源汽車。  有其他地區的司機也反应新能源車運營網約車存在問題。據浙江一欄民生類節目《1818黃金眼》5月25日報道,浙江諸暨市有30多位網約車司機克日反应,他們購買的力帆650EV純電動汽車出現瞭續航不夠的問題,明显表盤標識還有76%電量,實際卻因電量不足無法起動。  諸暨相關的銷售公司解釋,這與車輛用於運營網約車有必定關系,若是是傢用則不會出現問題。现在,這款車在諸暨市用於運營網約車的有70多輛,而購為私傢車的僅五六輛。  但這並沒有影響新能源車在保定的推廣應用。長城C30EV這是長城汽車公司推出的第一款純電動車。據搜狐汽車網站公佈,2018年長城C30EV銷量為0.17萬輛,據《中國經營報》報道,2018年長城C30EV的銷量為1730輛。根據司機的估算,其中至少40%通過各個租賃公司銷售給瞭保定市的網約車司機。  那時,這些被滴滴招募的司機,都選擇與滴滴有互助關系的汽車租賃公司簽約。長城C30EV是當時唯一可選的車型。  在保定,這類汽車租賃公司共有7傢(滴滴现在已對尚都匯租賃公司暫停業務進行整頓——記者註)。這些租賃公司在宣傳冊上強調“合規司機收入更穩定”“捉住網約車發展浪潮,實現財富增值”。他們向司機供给兩種購車计划,全款購買或“以租代購”。以租代購即分期購買車輛,每月還車貸,3年內供完。待司機購車後,租賃公司為其辦理合規證件。  保定司機們也在滴滴車主的接單軟件上看到瞭滴滴公司發佈通告《人車合規,享派單傾斜》。  該通告稱,為推動網約車新政執行落地,滴滴平臺鼓勵司機及時辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》。從本月(2018年10月)開始在部门點合規傾斜派單。通過審核的司機可獲得更穩定的收入,擁有更周全的保障。  2018年年尾,在保定市電谷國際旅店召開的滴滴出行合規司機招募會上,各個租賃公司在招募會上擺設攤位,用充電免費等各種條件吸引司機簽約。  “就跟上市場買菜一樣,你覺得哪個租賃公司好就簽哪個。”參與招募會的司機云云形容。  招募會後,沒有當場簽約的司機會收到租賃公司的多次來電,提示他們滴滴即將對私傢車结束派單,必定要抓緊這次投資的機會。  這讓许多人心動。許多車主都和李星一樣,盼望買瞭這輛車後能換一種人生的活法。  在中國青年報·中青在線記者所接觸的近25位司機中,他們本来的職業或專業多與汽車相關,做過或長或短時間的兼職滴滴司機。這些司機以男性為主,80後居多,年齡最小的司機雖1995年诞生,但也已承擔養傢的重擔。  這其中,有常年在外務工的当地青年,想找機會回到傢鄉事情;也有剛滿40歲、從事鈑金噴漆的工人,因為體力不如年輕人须要轉型;還有單親媽媽想要辭掉加班多、须要處理復雜人際關系的事情,投身一個新行業。  但许多人的願望最終都落空瞭。李星說,辦理運輸證後,他的收入與沒有辦證的燃油汽車司機相差不多。他從早上8點跑到晚上10點,刨去每月1992元的車貸,連4000元純收入都賺不到。但沒有辦證的燃油汽車司機不须要花費充電時間,也可以放心接長途單——純電動車司機接長途單會擔心中途續航不足的問題。  3  不僅云云,司機們拿到相關證件後還發現,在《機動車行駛證》和《網絡預約出租汽車運輸證》上,車輛所有人的名字不是司機個人的名字,而是他們所購車的租賃公司。  據中國青年報·中青在線記者瞭解,大多數司機購車後都會簽署一份掛靠協議,將車輛掛靠在租賃公司名下,為期3年,以租賃公司的名義辦理《網絡預約出租汽車運輸證》。  在司機所供给的車輛產權證明書中寫道,司機自願將車輛落戶到租賃公司名下用於網約車運營,該車輛所有權及应用權與租賃公司無關,仍屬司機所有。  某租賃公司解釋,司機和租賃公司不是勞務關系,而是掛靠關系,也就是司機將車輛掛靠在公司名下,服從租賃公司治理,以辦理運營網約車的運輸證。若司機日後不願意繼續運營,可以由租賃公司開具證明將車輛過戶到司機名下,但該車將轉變成私傢車,不能再用於預約出租客運。  這與《暫行辦法》的規定並不相符。依照規定,租賃公司自有車輛取得運輸證後,應與駕駛員簽訂勞動条约或者協議。  也就是說,租賃公司本應自行購買切合規定的網約車,再以勞動關系招募一批司機來駕駛公司自有車輛,但現實卻是租賃公司招募瞭一批司機,司機購車,再假借公司名義申請運輸證。  保定某租賃公司流露,司機從租賃公司購買的車輛價格略高於市價,因其包含瞭商業保險和稅收。而租賃公司通過賣車和保險返利營利,後期租賃公司將對司機收取治理服務費,好比應抢救援服務、維修綠色通道服務、保險綠色通道服務等。  而且,並非所有從租賃公司購買汽車的車主都能拿到運輸證。现在隻有保定主城區(蓮池區、競秀區及高新區行政區域)的司機能拿到運輸證。而滿城區、清苑區、徐水區和各縣(市)的司機须要辦理主城區的栖身證後,才干申請運輸證。  保定市交通運輸局出租汽車治理處副處長郄鵬解釋,根據交通運輸部等七部門出臺的《網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》,《網絡預約出租汽車運輸證》由服務所在地出租汽車行政主管部門辦理,而《網絡預約出租汽車駕駛員證》在服務所在地設區的市級出租汽車行政主管部門(即市交通局)辦理。  他說,现在,《網絡預約出租汽車經營許可證》、駕駛員證和主城區的運輸證都能夠正常辦理。各縣(市、區)可能出於穩定或當地出租車市場已經飽和的考慮,基础沒有開展網約車運輸證的辦理事情。滿城、清苑、徐水等地之前是縣城,因撤縣設區仍未移交事情,仍歸原縣級行政單位治理。  也就是說,由於治理權限的劃分,各縣是否發展網約車、發展几多網約車,由當地交通運輸局或縣政府自行決定。  其實,“以租代購”模式並不新鮮。早在2017年4月,西安10餘名網約車司機就向媒體反应,自己進入瞭租賃公司編織的“以租代購”陷阱,租賃公司不僅售賣二手車,還沒有实行幫司機掛靠到網約車平臺的承諾。  可是在2018年的保定,熱熱鬧鬧的新能源汽車推廣中,這些可能存在的風險被许多人疏忽瞭。  實際上,根據《暫行辦法》規定,個人自有車輛和網約車平臺公司及互助夥伴自有車輛都可以申請從事網約車經營。其中,平臺公司及互助夥伴自有車輛應為新能源車輛。  郄鵬介紹,這是為瞭減輕個體經營者的負擔,允許個體經營者应用各種切合條件的車輛,但平臺公司和互助夥伴(即公司的車輛)必須应用新能源車。隻是滴滴公司較願選擇與當地的汽車租賃公司互助,一样平常不與個體經營者互助,因此個人辦理網約車運輸證較為困難。  直到2019年5月,在與滴滴互助的7傢租賃公司之一河北淞甸科技有限公司,當記者以顧客身份前往咨詢網約車運營時,銷售經理依然稱,“個人是辦不瞭運輸證的,因為個人拿不到滴滴的入網意向書。隻有和滴滴有互助的租賃公司才干辦理”。  銷售經理稱,隻要買車,不管戶籍所在地,都能辦理合規的運輸證。她仍在朋侪圈發佈宣傳文案招募滴滴司機。  4  2018年12月,面對接二連三的破绽,保定市政府曾邀請長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加協調會。  根據司機供给的現場錄音,在會上,有司機代表提出:“若是隻能跑60邁(以保證續航)的話,那還叫什麼新能源汽車,直接更名叫暮年代步車得瞭。”長城汽車公司負責人回應:“這款車春天炎天秋天還是性價比很高的。除瞭廣東不冷,冬天哪兒都冷。遇到事情就解決。”  但參與實際運營事情的租賃公司和網約車司機卻知道,在車輛續航穩定的春夏秋三季,天氣舒適,搭客搭乘網約車的熱情遠不及冬天,司機往往等待派單的時間多於事情時間。而在乘車旺季的冬天,司機卻因為續航問題受到许多制約。  出租汽車治理處負責人介紹,现在,保定市約有千餘輛電動車用於網約車經營,其中已經取得網約車運輸證的車輛約為700多輛,其餘車輛正在陸續辦理過程中。  在《暫行辦法》出臺後,出租汽車治理處请求滴滴公司嚴格依照辦法,清算不及格的人員和車輛,並為切合條件的人員和車輛辦理相關手續。但滴滴公司並不嚴格依照網約車辦法開展業務。  “雖然我處、我局多次督促滴滴公司盡快將不合規的人員和車輛清算出市場,但該公司始終沒有完整做到,至今仍為一部门不及格的車輛派單。該公司總部在北京,註冊地在天津,我們作為外省的一個地級市治理部門,對其毫無辦法。”郄鵬回復道。  滴滴回應稱,對於長城C30EV冬天續航裡程不足相關問題,在當地政府和主管部門的指導協調下,平臺正在積極協助和推動相關方解決,在保障司機好处和互助夥伴好处的基礎上,配合維護出行行業良性康健發展。  现在,長城C30EV已經不接收新的訂單。  長城汽車公司公關部事情人員回應稱,長城C30EV項目組已經遣散,找不到瞭解車型情況的受訪者。  在2018年12月那次由長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加的協調會後,司機們收到的蓋有租賃公司公章的協議書,租賃公司一次性給予司機運營支撑費每臺車3000元彌補一样平常營運应用成本。租賃公司曾建議司機們拿這筆錢自行安裝柴油暖風機,以解決續航問題。  安裝暖風機帶來的非法改裝問題讓許多司機提心吊膽。丁業就拒絕瞭這一计划。  他本来開黑車,天天往返於縣城和保定市內。他本來的盘算就是,若是拿到一張合規運營的證件,就不再過擔心被運管抓的日子。  可是现在,他每月拿回傢的錢比開“黑車”還少,就連按時上交傢用都是個難題。他已經6個月沒有還過車貸。為瞭能賺到傢用錢,沒有拿到運輸證的丁業現在開始用這輛電動汽車重新操起瞭以往開“黑車”的生意。  (應受訪者请求,李星、丁業為假名)  中國青年報·中青在線見習記者 魏晞 實習生 顧航瑜 來源:中國青年報 特稿:美國“長臂”何以敲落法國“工業明珠”  新華社北京5月29???????????????日電 特稿:美國“長臂”何以敲落法國“工業明珠”  新華社記者  弗雷德裡克·皮耶魯齊怎麼也沒有想到,身為法國高技術工業巨頭阿爾斯通公司高管,他會因一起10年前遠在印度尼西亞的案件在美國被捕,並被起訴入獄。  更令人震驚的是,皮耶魯齊身陷囹圄時,其東傢阿爾斯通慘遭“肢解”。這傢曾橫跨全球電力能源與軌道交通行業的商業巨頭,不僅被美國司法部處以7.72億美元的巨額罰款,其焦点業務也被重要競爭對手——美國通用電氣公司“強制”收購。由此,美國獲得瞭法國大多數核電站的部门把持權。  “這是一場徹頭徹尾的敲詐。”皮耶魯齊在其最近出书的新書《美國陷阱》中說。這一事务向人們昭示,美國怎样濫用國內执法,將其作為經濟兵器,對其他國傢發起“隱秘的經濟戰爭”。  長臂“陷阱” 選擇執法  不論在天下哪個角落,不論什麼時候,隻要一傢公司曾用美元生意业务、用美元計價簽訂条约,或者僅通過設在美國的電子郵件服務器收發、存儲過郵件,美國政府就認為對這傢公司擁有司法管轄權。其依據,則是美國《反外洋腐敗法》。  根據這部在1998年修訂的执法,美國政府幾乎“可以隨意拘捕任何一名外國企業員工,甚至把其投入監獄,判處重刑”。皮耶魯齊對新華社記者現身說法。此外,美國還向經濟互助與發展組織施壓,讓其所有成員從1998年開始请求出口企業遵照《反外洋腐敗法》。  “美國的‘長臂管轄’從亞洲到歐洲都存在。這對我們的主權構成瞭嚴峻挑戰。”法國參議院議員菲利普·博納卡雷爾日前接收新華社記者專訪時表现,美國司法正是通過“長臂管轄”來執行美國的單方面制裁。  依據美國國內执法,被美國罰款超過1億美元的外國企業迄今已達29傢,其中23傢是外國企業,歐洲著名企業有15傢,其中5傢是法國跨國企業。  相比之下,美國企業則很少遭到起訴。而少數對於本土企業的反腐敗訴訟,也多發生在該企業已在外洋被其他國傢起訴之後。美國司法部主持“公平”的辦法,通常是提起訴訟、宣佈收回“調查權”,交由美國法院處理。也就是說,美司法部對本國企業的起訴,反而成為保護本國企業免遭外國高額罰款的手腕。  皮耶魯齊指出,美國的選擇性執法,讓其成為侵犯別國經濟的兵器。  極限施壓 “不擇手腕”  “對美國而言,不擇手腕是允許的。”法國《費加羅報》評論說。  追訴外國跨國公司高管、把他們送進監獄、極限施壓、強迫其認罪、迫使他們的公司向美國支付巨額罰款……皮耶魯齊就是美國這一系列典范操作的受害者。  2013年4月,皮耶魯齊抵達紐約肯尼迪機場時被戴上手銬。隨後,高達125年監禁威脅、天價律師費、高額保釋金、與逝世刑犯和重刑犯配合關押、私營監獄的折磨……媒體評論說,美國司法部門將皮耶魯齊作為“經濟人質”,借助各種極限施壓手腕,迫其就范認罪,以實現敲詐、從而最終“肢解”阿爾斯通的目标。  美方“以此向阿爾斯通首席執行官傳遞一個明確信號:若是你繼續不配合,你將是下一個進監獄的人。”皮耶魯齊對新華社記者說。  恰恰在皮耶魯齊被捕後,阿爾斯通開始瞭與美國司法部周全互助。為瞭自保,首席執行官柏珂龍通過机密協商,將公司主體業務賣給瞭美國通用電氣公司。  皮耶魯齊在書中引用法國宁静部門人士的評價說,美國這種以执法為偽裝的霸權體系,“將敵人——或被‘鎖定’為敵人的目標——塑造成違法分子,給對方造成最大水平的損害,並通過脅迫手腕迫使其服從”。  綁架司法 榨取好处  2014年冬天,就在股東們批準出售阿爾斯通能源業務的统一天,阿爾斯通的律師簽署文件承認美國司法部的指控。  “美國司法部不是獨立的,而是處於強大的美國跨國公司的把持之下。”皮耶魯齊指出。  阿爾斯通進行認罪談判並達成協議後,美國司法部並沒有立刻開出罰單,而是拖到法國政府、當事公司均通過通用電氣並購手續之後。法國輿論猜測,美國司法部把罰款金額作為一張牌,若是批準被通用收購那麼就可以減少罰款金額,若是不批準被收購就開出高價罰單獲取利潤。  皮耶魯齊還驚訝地發現,阿爾斯通與美國司法部談判時,通用電氣的人居然一起參與。在與通用電氣机密談判的過程中,為阿爾斯通供给执法咨詢服務的律師事務所老板竟然是通用電氣老板的親兄弟。  更主要的是,阿爾斯通是第五傢在被通用電氣收購業務同時,也被美國司法部指控腐敗的公司!落入同樣陷阱的日立、西門子、ABB等幾乎都是通用電氣重要國際競爭對手。  相關美國执法,堪稱敲詐利器。2010年以來,僅法國企業和銀行就已向美國繳納約140億美元的罰金。從電信行業的阿爾卡特、石油行業的道達爾,到興業銀行……受處罰的法國企業無一不是業界巨頭。  “美國陷阱,就是美國应用其执法作為經濟戰的兵器,减弱其競爭對手的一種不正當手腕,”皮耶魯齊說,“任何人都無法忽視美國將执法作為經濟戰爭兵器的事實。所有國傢都應團結起來,抵制美國的單邊主義。”(執筆記者:楊駿、郭爽;參與記者:唐霽、應強)

丹青渲 中駐英大使在英主流媒體發文:共建“一帶一起”開啟新征程,中英關系“黃金時代”再迎新機遇  中新網倫敦5月29日電 (記者 張平)中國駐英國大使劉曉明28日在英國主流大報《逐日電訊報》“中國觀察”欄目刊登署名文章,題為《共建“一帶一起”開啟新征程,中英關系“黃金時代”再迎新機遇》。  劉曉明在文章中表述,4月下旬,第二屆“一帶一起”國際互助岑岭論壇在北京胜利舉行。150多個國傢和90多個國際組織近5000名外賓齊聚北京,共商“一帶一起”國際互助大計,共議“一帶一起”美妙未來。在論壇籌備和舉辦期間,各方共達成283項務實结果,簽署瞭總額640多億美元的項目互助協議。  劉曉明表现,習近平主席在峰會上莊嚴宣布,“我們要聚焦重點、深耕細作,配合繪制精謹細膩的‘工筆畫’,推動共建‘一帶一起’沿著高質量發展偏向不斷推進”。這標志著“一帶一起”國際互助邁入高質量發展的歷史新征程。  劉曉明認為,這個新征程的重要有3個特點:一是互助方法越发開放透明。共建“一帶一起”不搞封閉排他的小圈子,堅持一切互助都在陽光下運作,讓“陰謀論”和腐敗無處生活。二是互助结果越发惠及民生。“一帶eodas一起”高質量發展將堅以国民為中央的理念,越发深刻開展人文互助,越发聚焦打消貧困、增添就業、改良民生。三是互助標準越发綠色可持續。將堅持把綠色作為“一帶一起”互助的底色,把可持續發展理念融入“一帶一起”互助全過程。  劉曉明在文章中感言,出使英國近十年,親眼見證瞭中英“一帶一起”互助從無到有,從小到大。英國財政大臣哈蒙德作為梅宰衡特別代表,兩次參加“一帶一起”國際互助岑岭論壇。第一次峰會期間,他表现英國是“一帶一起”倡議的“自然互助夥伴”;這一次,他稱贊“一帶一起”倡議是“真正可以載入史冊的宏願”,表现願將中國在制作、工程、建設等領域的優勢與英國在設計、执法、技術、金融等領域的優勢“強強聯合”,推動中英關系“黃金時代”不斷發展。  展望未來,劉曉明在文中表现堅信,“一帶一起”高質量發展必將為中英關系“黃金時代”在更大范圍、更高程度、更深層次發展供给更多新機遇,為中英深化在國際標準、綠色金融、風險治理、第三方市場等領域互助創造更大空間。  《逐日電訊報》創辦於1855年,是英國發行量最大的主流報紙,讀者重要是英政府、議會、工商、文化、智庫等各界人士。英國和外國領導人經常在該報發表文章。“中國觀察”欄目由《逐日電訊報》與《中國日報》合辦。(完) 2019年5月28日,經濟觀察報聯合标准財經、智通財經、《現代廣告》雜志以及上海高級金融學院配合舉辦的“2019年度上市公司出色價值創造岑岭論壇”在深圳博林聖海倫旅店胜利舉辦。  經濟觀察報副總編輯、現代廣告雜志總編輯郭宏超,上海高級金融學院副院長嚴弘院以及國內投行界資深人士王驥躍等專傢學者將在論壇中做主題演講,而論壇還邀請中國平安、美年康健、世紀華通、五糧液、蘇寧易購、洋河股份、分眾傳媒、拼多多、華大基因、國金證券、新黃浦、弘陽地產、正榮地產、金螳螂、石藥集團、完善天下、湯臣倍健、一嗨租車、邁瑞醫療、起步股份、金科文化、諾德股份、易聯眾等眾多上市公司高管到場,其中美年康健董事長俞熔和世紀華通CEO、盛趣遊戲董事長王佶還在現場向觀眾深度分享他們所帶領企業的發展情況。  本次盛典以“牛市問道·科創時代來臨”為主題,將設置主題演講、圓桌論壇、頒獎典禮等情势,特邀行業領袖、有名經濟學傢、企業界重量級嘉賓,圍繞上市公司價值創造、科創板等主題,发掘牛市中的操作计谋,以及在科創板來臨之際怎样尋找新的投資機會。  經濟觀察報副總編輯、現代廣告雜志社總編輯郭宏超在活動致辭中表现,中國資本市場在經歷過2014年以來的一輪牛熊轉換之後,现在走向又一主要時間窗口。“設立科創板並試點註冊制”的戰略目標正加 速推進,现在科創板申報企業已達百傢左右,距離首批企業科創板掛牌的時點已日益臨近。科創板推進速率之快、效力之高,超越市場預期。他表现,科創版無疑是在中國A股市場之外重新創造瞭一個新的資本市場,也將給中國的投資者帶來更多的投資機會。  上海高級金融學院副院長嚴弘在主題演講中表现,科創版的中央是註冊制,同時強調信息披露的真實性,而真實性的保障除瞭依附行政監督外,市場監督亦不行或缺。嚴弘表现,“在市場發展中我們看到發展有许多脫節的处所,這個過程中市場監督者的出發點還是應該以保護中小投資者好处為主旨。”  國內券商前資深保薦代表人王驥躍在演講中暢談瞭科創板註冊制對A股的幾大改變,他表现,此前在核準制下,主板重審核輕發行,而现在科創板註冊制使整個審核體系發生瞭變化,開啟瞭市場挑選上市公司的模式;同時,使得市場從散戶為主向機構為主開始轉變。  此外,标准app聯合創始人李德林、國內領先券商前保薦代表人王驥躍、魚躍醫療副總裁、董秘陳堅、藍石資產治理有限公司合夥人黃艷瓊、深圳若海同舟資產治理有限公司投資總監 吳育平在圓桌討論環節分別從投資機構企業選擇以及企業自身等角度上市公司怎样進行價值創造和運用價值創造工具,基於新形勢下的資本?????????市場態勢,為中國上市公司價值創造建言獻策。  在活動最後,基於“公正、公平、公開”原則,以價值實現、戰略規劃、信息披露、資本運作為評審指標,活動主辦方經濟觀察報頒發瞭中國上市公司價值創造出色上市公司、領導者、董秘及機構等獎項,為評選出公司及領導者舉辦瞭盛大的頒獎典禮。

吉诺比利十大疯狂表演 中新網5月29日電 據日媒報道,日本川崎市28日發生持刀傷人事务,造成2人逝世亡17人受??????dnf傷。當地警方認為,51歲的犯法嫌疑人巖崎隆一可能有短時間內大批殺人的預謀,將對其動機展開調查。當地時間5月28日,日本川崎,抢救人員在持刀傷人事务現場對傷者進行救護。  29日,警方以涉嫌殺人為由對其住處進行瞭入內搜查。當地時間上午10時前後起,約10名辦案人員等依次入內。  據警方流露,通過對現場周邊監控錄像的剖析得知,巖崎從最近的小田急線讀賣樂園前站乘上電車,坐到登戶站。據剖析,他從車站步行至現場邻近,在方便店所在區域放下背包,開始襲擊。據稱,巖崎從最初發動襲擊到試圖自殺隻有短短十多秒。當地時間5月28日,日本神奈川縣川崎市持刀傷人案發生之後,當地民眾自發來到案發現場邻近街道,獻花吊唁遇難者。  報道稱,周邊的監控攝像頭拍下瞭他作案的過程。由於他帶有4把菜刀,警方認為其可能為大批殺人進行瞭準備。一旦嫌疑確定,計劃在嫌疑人逝世亡的情況下把此案資料移送檢方。  日本宰衡安倍晉三在29日的相關閣僚會議上發出唆使,请求對高低學時兒童凑集的場所進行檢查並由警员重點巡邏。 重慶漢豐湖:從“環保戰場”到“生態磁場”  【壯麗70年 奮鬥新時代——基層蹲點調研】  對75歲的劉中和來說,天天到漢豐湖邊走一走,既是一種享受,也是一種成绩。頭發略微有些斑白的劉中和神色温和,看起來比實際年齡要年輕许多,談起漢豐湖就忍不住要多誇幾句。“現在這裡空氣都是香的。”指一指身邊的濱湖綠道,又指一指湖面,“就是蹲在水邊聞也是新鮮的,聞不到腥臭味。”  從“天下級難題”到國傢重點濕地公園、“中國工程湖泊生態典型”,位於重慶開州新城的“三峽明珠”漢豐湖,經歷和見證瞭三峽庫區從“環保戰場”到“生態磁場”的嬗變。  “天下級難題”催生三峽庫區唯一工程湖泊  初夏時節,漢豐湖畔荷塘滴翠、楊柳依依,移步換景的濱湖公園清風掠面。  2016年撤縣設區前的重慶開縣,是三峽庫區最後一個移民遷建縣。開州區位於三峽庫區腹心肠帶,處在長江一級支流澎溪河回水末了。隨著2008年三峽水庫秋冬季節蓄水至175米、春夏日節放水至145米,三峽庫區形成瞭落差幅度30米、總面積348.93平方公裡的消落帶,其中306.28平方公裡在重慶庫區。開州區消落帶面積為42.78平方公裡,是三峽庫區消落帶面積最大的區縣。  消落帶是水體出現季節性水位變化時,被淹沒土地周期性露出水面的區域,屬於生態環境十分懦弱的敏感地帶。三峽庫區的消落帶水位漲落最大、連片面積最多,冬天水位高、炎天水位低、反季節漲落,生齿和工業密度大,既有坡度小於15°的臺岸,又有坡度大於75°的崖岸,還有许多峻峭的峽谷,支流多、庫灣多,地形復雜。據漢豐湖國傢濕地公園治理局副局長黃亞洲介紹,開州老城為河谷沖積地帶,地勢平緩。三峽蓄水後澎溪河流速減緩,水體自凈才能和稀釋才能明顯降落。枯水期袒露地面的陸生植物和近岸水生植物快速生長,蓄水淹沒後大批植物腐爛,形成嚴重的內源污染。加上水位消落正值夏日,大片沼澤上的垃圾、腐爛植物在烈日暴曬下,極易繁殖蚊蠅,誘發傳染病。  1993年被任命為副縣長後,劉中和的重要事情就是天天帶著一幫人“轉湖”,為這麼大一片消落帶尋求最好的治理计划。為減少消落帶給開州新城建設和住民生產生涯的倒霉影響,國傢批準2007年在澎溪河下遊修建生態水位調節壩。調節壩內在三峽泄洪時仍坚持170米以上水位,在開州新城形成瞭面積約15平方公裡、總庫容8000萬立方米的都会內湖漢豐湖。  “三峽水庫剛剛蓄水,消落帶就出現瞭庫岸崩塌、水土流失、漂浮物堆積,水淹後生物多樣性減少等問題,過去積淀在土壤裡的營養物質也對水體造成污染。還有水棉被太陽一曬,白花花一大片,又難看又難聞。”劉中和說,剛開始幾年,每漲落一次就要消一次毒。不用毒不行,消毒自己對水體又有污染。漢豐湖成為三峽庫區唯一的工程湖泊後,“治湖”又成瞭“天下性難題”。劉中和當時最大的願望,就是“千萬不能讓漢豐湖變成臭水湖”。  破解“天下級難題”培养“三峽明珠”  沒有理論支撐,沒有經驗可循。三峽庫區消落帶的治理剛開始有點兒“束手無策”。唯一确定的是,“沒有辦法也要治理”“沒有經驗可循就自己逐步摸索”。  群山環繞的漢豐湖東西跨度12.51公裡,沿途有30多個湖灣和40多個島嶼,像一條蜿蜒的玉帶鑲嵌在開州新城之中。2008年,開州區申請建立澎溪河濕地自然保護區,開始一邊實驗一邊治理消落帶。  依照打造“中國工程湖泊生態典型”和建設“三峽最美濱湖都会”的目標,開州啟動瞭基塘工程、林澤工程、濕地“五小工程”、鳥類生境工程等消落區生態恢復治理“四大工程”。基塘工程針對消落區受反季節水淹、生物多樣性衰退嚴重的問題,在漢豐湖庫岸及澎溪河河岸緩坡地帶挖出數千個水塘,種植荷花、尤物蕉、菱角等耐水淹水生植物1100畝,不僅凈化水質,還豐富瞭消落區景觀,美化瞭沿岸人居環境?????????籭。在165~175米區域種植耐水淹且具有經濟價值的濕生林木的林澤工程,已經胜利試種落羽杉、水松、秋華柳、烏桕、江南榿木等10餘種耐水淹喬灌木20餘萬株。差别樹種在差别季節的變化,在漢豐湖呈現出“水上五彩林”的特有景觀。優化人居環境的濕地“五小”工程,在漢豐湖南岸200餘萬平方米的濱湖綠化帶內佈設生物溝、生物塘、生物窪地、性命景觀墻和生物塔,種植瞭尤物蕉、鳶尾、腎蕨等30餘種濕地植物。人與自然和諧相處的鳥類生境工程,為夏日滋生濕地鳥和冬季越冬水鳥,構建瞭水塘、溝渠、窪地等多樣性生活環境,連通魚類滋生的水系,设置築巢棲息的濕地植物群落,還建設瞭兩個蓄水時水上面積1140平方米的島嶼供鳥類停歇、覓食。  漢豐湖的第一個生態治理工程是“滄海桑田”。劉中和還記得北京林業大學教授任榮榮第一次帶著介紹信來開州的情景。轉眼10多年過去,在175米水位線邻近種植和加工飼料桑,用飼料桑養殖草食畜禽的“滄海桑田”,已經實現桑畜總產值上億元。開州也在破解漢豐湖治理這個天下級難題的過程中,摸索出瞭打造“中國工程湖泊生態典型”的胜利經驗,先後有20多項科研结果被國內外有名期刊采取推廣,其中由中美專傢配合完成的彭溪河自然保護區濕地生態系統研讨,被天下自然科學領域頂級科學雜志《Science》刊發。  漢豐湖成瞭名副其實的“三峽明珠”。在黃亞洲的觀察記錄中,2014年以來漢豐湖增添瞭30多種鳥類和41種植物,其中包含中華秋沙鴨等國傢一級保護動物,還有全球隻發現瞭幾百隻的青頭潛鴨。  生態民生紅利持續釋放  今天的漢豐湖就像一個宏大的磁場。  在治理漢豐湖的過程中,開州沿湖建設瞭總長15公裡、總面積200餘萬平方米的濱湖公園和2萬多平方米的運動場地。凌晨和薄暮,上萬名當地住民會從四周八方來到湖邊,唱唱歌、跳舞蹈、打打球、散漫步。哪怕隻是一個人在湖邊坐上一會兒,心裡也會有一種特別的安靜和滿足。開州文旅委場館中央副主任吳豪說,漢豐湖催生瞭遊泳協會、龍舟協會、自行車協會等21個單項體育協會和5個俱樂部,6月6日還將在漢豐湖舉辦川、渝、陜、鄂四省市龍舟邀請賽。  “這裡的人原來都是往外走,有瞭這個漢豐湖以後,许多人又搬回來瞭。”劉中和多年前搬到大都会的老朋侪,生病後须要到氧吧調理,不久前搬回開州新城後,天天隻须要到湖邊坐一坐就行瞭。“漢豐湖確實改良瞭環境,晋升瞭品位。”劉中和說。  將漢豐湖打造成“中國工程湖泊生態典型”和建設“三峽最美濱湖都会”的目標,描繪出瞭開州新城“湖在城中,城在山中,人在山水中”的和諧畫卷。“六山三丘一分壩”的開州,曾經是重慶的勞務輸出第一縣。宜居宜業的生態環境和創業環境,讓這個曾經的“勞務輸出第一縣”成瞭遠近聞名的返鄉創業強區。四序如畫的漢豐湖邊,絡繹不絕的各地遊客也成為這個躋身“中國十大休閑小城”的渝東北移民新城的獨特風景。長期在漢豐湖邊做文化旅遊的胡曉昭說,最近幾年招待的外地遊客平均每年增長20%。今年77歲的任榮榮,還有與他差不多同時來開州參與漢豐湖治理的中國林科院原副院長宋闖,幾年前都已在開州新城買房定居。  破解消落帶治理這一“天下級難題”的開州,也展现出“三峽最美濱湖都会”的獨特魅力。據開州區委書記冉華章介紹,現在的漢豐湖已經躋身全國23個國傢重點濕地公園,開州新城也胜利創建“國傢園林縣城”“國傢衛生縣城”,獲得瞭“聯合國中國區環境規劃树模都会優秀案例”“中國宜居宜業典型縣”“中國十大休閑小城”“新三峽十大旅遊新景觀”等眾多榮譽。2018年,開州城區空氣質量優良天數達347天,旅遊總收入增長瞭21.25%。  漢豐湖已經成為一個宏大的“生態磁場”。她展现瞭一個工程湖泊和整個三峽庫區已經和正在發生的變化。    (本報記者 沈衛星 張國聖 李宏)

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